¿Qué viene después del motor de combustión? En estos momentos existen varias respuestas a esta pregunta y una de ella es la electromovilidad. Más de 17 millones de automóviles con impulsión eléctrica circulan por carreteras de todo el mundo y esa tendencia va en aumento. Esto abre nuevas posibilidades a todas las empresas que están implicadas en el desarrollo y la producción de automóviles. Jowat también está entre ellas, pues la construcción de automóviles eléctricos y de las baterías de iones de litio que llevan instaladas requieren soluciones adhesivas innovadoras. Desde la batería de arranque, pasando por el recubrimiento del habitáculo interior, hasta los sistemas de filtrado, los automóviles corrientes ya ofrecen numerosos campos de aplicación para los adhesivos.
Mucho más que la simple adherencia
La electromovilidad es un sector joven que ofrece un amplio espectro de nuevas aplicaciones potenciales, afirma David Puls, director de producto de Jowat: «Evaluamos cada aplicación según su potencial, siempre que no estemos trabajando ya en ese ámbito». Además de pegar la caja de la batería y sus capas protectoras, existen muchas otras aplicaciones, por ejemplo, el pegado de las celdas tipo bolsa en los módulos de la batería o la fabricación de componentes de construcción ligera. Desde adhesiones de montaje no estructurales en las cajas de batería hasta la producción de tapas de compartimentos de batería, Jowat ofrece adhesivos termofusibles PUR de alta calidad adaptados a las exigencias industriales.
El corazón del vehículo eléctrico suele ser una batería de alto voltaje que – a diferencia de las baterías de arranque más pequeñas presentes en los vehículos corrientes – no abastecen de energía a la electrónica de a bordo sino a la impulsión del automóvil. La fabricación y el pegado de la tapa del compartimento para estas baterías es muy exigente, recalca David Puls. «La capa exterior de la tapa suele estar fabricada en aluminio, debajo hay un material sintético compuesto de fibras, por ejemplo, en forma de compuesto prensado de fibras y plástico. La capa interior está fabricada con un material resistente al fuego». El desafío consisteen elegir bien un adhesivo que una de forma fiable cada una de las capas entre sísin menoscabar la protección contra incendios.
Ha venido para quedarse
Y eso se consigue con Jowatherm-Reaktant® 610.61, el adhesivo termofusible a basede poliuretano que ya ha demostrado su eficacia para el pegado de diversos materiales compuestos en la fabricación de automóviles y que ha sido seleccionado después de una fase intensiva de asesoramiento y ensayos en las instalaciones del cliente. Una serie de tests realizados por prestigiosos fabricantes de automóviles han demostrado que el compuesto soporta intensas sobrecargas de temperatura y humedad: se han superado temperaturas extremas entre −30 °C y 85 °C con la misma seguridad que los tests de cambios climatológicos durante largos períodos de tiempo.
Desde hace años la demanda de soluciones adhesivas aumenta con la misma rapidez que el interés por los vehículos eléctricos. «El tema de la electromovilidad demuestra claramente que merece la pena explorar nuevos mercados», concluye David Puls. Lo que en un primer momento se consideró una moda, seguirá aportando a Jowat años repletos de nuevos enfoques y proyectos apasionantes. «Nuestro objetivo consiste en seguir innovando y ofrecer las mejores soluciones adhesivas a la dinámica industria del automóvil».
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